Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 17 января 2025 г.

ТО на это не выходит

В Госдуме продолжается дискуссия о контроле за рынком техосмотра

175 просмотров

Вокруг законопроекта о передаче полномочий по контролю за рынком техосмотра от Российского союза страховщиков (РСА) в ведение Росаккредитации, как выяснил “Ъ”, разгорелись нешуточные ведомственные споры. Это уже привело к переносу рассмотрения инициативы в Госдуме. Инициаторы поправок мотивируют их тем, что страховщики занимаются «несвойственной» функцией, выстроенная система контроля неэффективна и приводит к возможности «купить» ТО.

Однако профильный парламентский комитет с этой точкой зрения не согласен. При этом даже в Росаккредитации признают необходимость дополнительного финансирования для администрирования новой функции, а денег в бюджете на это не заложено.

В РФ действуют 3,9 тыс. операторов техосмотра, аккредитацией которых, то есть допуском на рынок, занимается Российский союз автостраховщиков. С 2021 года физлица—владельцы легкового автотранспорта обязаны проходить ТО — проверку технического состояния транспортных средств на предмет соответствия обязательным требованиям безопасности при перерегистрации авто старше четырех лет и при внесении изменений в конструкцию транспортного средства. Для собственников такси, автобусов и грузовиков ТО осталось обязательным. В 2024 году было оформлено более 5,6 млн техосмотров легковых авто.

Оператор платит РСА 33 тыс. руб. за получение аттестата и еще по 16,5 тыс. руб. — за каждый пункт ТО (тарифы установлены правительством). Дважды в год компании должны подтверждать соответствие аккредитации: тарифы составляют 25 тыс. руб. за аттестат и 10 тыс. руб.— за пункт. Ежегодно РСА рассматривает 6,5 тыс. заявлений от операторов.

То, что рынок ТО контролирует именно Союз страховщиков, устраивает не всех. Весной 2023 года группа сенаторов во главе с Андреем Кутеповым подготовила законопроект, передающий контроль за операторами в Росаккредитацию – это, по мнению авторов, сделает процедуру более прозрачной. Сенаторы считают, что страховщики занимаются «несвойственной» для них функцией, система контроля за ТО неэффективна и приводит к возможности «купить» ТО без реальной проверки состояния автомобиля. При этом предлагается направлять средства от процесса аккредитации в федеральный бюджет. В 2023 году в РФ действовали 5,1 тыс. операторов. Исходя из этого, подсчитали сенаторы, бюджет мог бы получить 255,8 млн руб. Правительство РФ тогда поддержало инициативу, ранее в ее поддержку высказался и Центробанк. При этом в РСА к законопроекту изначально отнеслись скептически.

***
Иван БУРАНОВ

Полную версию статьи см. в «Коммерсанте»

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 16048 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20961 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 38021

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »